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铁路公司制改革启动之后，不论是APP购票还是高铁座位“扫码点餐”，看得见的变化不止一例。但是在节假日等出行高峰期，铁路出行的痛点依然不时出现。而改革最终要落到用户体验上。公众有理由期待，将来痛点发现得越来越快，解决得越来越好。另一方面，铁路机构主体高负债低盈利的局面也亟待通过公司制改革来改善。虽然有观点认为铁路高负债不存在整体性风险，但也需注意到这样的债务风险很容易推高地方债务风险，一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。故而，公司化后的中国国家铁路集团有限公司将有望通过优质资产证券化融资，来缓解高负债压力与满足建设投资需求。

今年是我国基金行业发展20周年。回过头来看第一批封闭式基金，有54只产品历史总收益超过了700%，近10只产品收益率超过10倍。但是，这类获得长期价值回报的基金数量严重不足。长期以来，我国资本市场以散户为主，缺乏长期资金，短期、投机主义盛行，无法对资本市场形成有效支撑。因此，在发展绝对收益私募基金，为市场提供充足流动性的同时，也必须大力发展追求相对收益的投资产品和坚持专业长期价值投资的机构投资者，建设有利于长期资本形成的多层次有机生态。

蓝鲸银行 占健宇吉林双阳农商银行22日发布今年同业存单计划显示，该行2019年度拟发行额度为29亿元。另外，计划还透露，截至2018年9月末，该行不良贷款率升至4.53%，拨备覆盖率大降至93.11%。具体来看，截至2018年9月末，该行总资产93.05亿元，较年初增加3.57亿元，增幅3.99%；总负债总额76.66亿元，较年初增加3.68亿元，增幅5.04%；净资产16.39亿元，较年初减少0.11 亿元，降幅0.67%。

中国车市正面临有史以来最严峻的调整，除了消费不振的内因，还有提前落地国六的外因推手。一向以性价比搏得消费者青睐的自主品牌面临巨大挑战。在销量周期性低谷中，车企不但要低头看路努力存活，更需要深挖洞、广积粮谋局未来。销量多重承压中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《财经》记者表示，吉利销量下滑和国五去库存直接相关，此外合资车型的大打折扣，也冲击了吉利的市场份额。

德银认为无论首相May是否能够保住其工作，其能成功通过退欧协议的时间点已经推迟到明年一季度。但其同时认为，如果首相May设法确保欧盟对爱尔兰“后备计划”提供“有意义的澄清”（大多数分析师认为不可能的事情，鉴于欧盟高级官员坚持不能重新开放谈判的态度），立法者可能在圣诞假期开启前就现在的协议进行表决。

关键之年，我们要紧扣全面建成小康社会目标任务，宏观政策上坚持底线思维，增强忧患意识，坚持稳字当头。科学稳健把握宏观政策逆周期调节力度，提高宏观调控的前瞻性、针对性、有效性。同时注重多重目标的协调发展，把握好稳增长和调结构、促改革、防风险之间的动态平衡。